indignatieai-redactie 
Terwijl de bouw van torens in Londen of New York jaren kan duren, werd een woontoren van 26 verdiepingen in China in vijf dagen gebouwd door ongeveer 100 arbeiders, door geprefabriceerde modules op elkaar te stapelen. Dit bewijst de potentie van een modulaire markt die al een jaarlijkse omzet van zo’n 95 miljard dollar genereert.
China realiseren deze “Lego-achtige” constructie door in fabrieken zeer duurzame, opvouwbare stalen modules te produceren, die vervolgens naar de bouwplaats worden vervoerd en met behulp van kranen razendsnel en met millimeterprecisie op elkaar worden gestapeld. [1, 2, 3]
In plaats van ter plaatse verdieping voor verdieping te bouwen, maakt het “printen” en “stapelen” plaats van gebruik te maken van grootschalige industriële prefabricage. [1]
De modulaire methode
- Fabrieksmatige productie: Stalen modules worden volledig geassembleerd, bedraad en aangesloten op de waterleidingen in een gecontroleerde fabrieksomgeving gedurende een periode van enkele maanden. [1, 2]
- Transport: De modules zijn zo ontworpen dat ze opgevouwen in standaard zeecontainers passen, waardoor ze gemakkelijk per vrachtwagen te vervoeren zijn. [1]
- Montage op locatie: Eenmaal op de bestemming aangekomen, worden de modules uitgeklapt, verticaal gestapeld, aan elkaar vastgeschroefd en met behulp van één kraan op de nutsvoorzieningen aangesloten. [1, 2, 3]
Techniek en efficiëntie
-
- Snelheid: Het stapelen van een gebouw van 10 verdiepingen is doorgaans in slechts 28 uur voltooid. [1, 2]
- Sterkte: Deze constructies zijn gemaakt van gegolfd roestvrij staal en zijn daardoor ongelooflijk stijf, aardbevingsbestendig en ontworpen om eeuwenlang mee te gaan. [1, 2, 3, 4]
- Afvalvermindering: Door te produceren in een gesloten omgeving genereert het proces aanzienlijk minder materiaalafval en worden geluidsoverlast en verstoring in dichtbevolkte stedelijke gebieden drastisch verminderd. [1]
- Kosten: Omdat de arbeid efficiënter verloopt, schatten experts dat deze methode aanzienlijk goedkoper en ongeveer 75% sneller is dan traditionele betonconstructies. [1, 2]
Voor een gedetailleerde blik op hoe deze enorme stalen modules precies worden vervaardigd, gevouwen en gestapeld tot een torenhoog wooncomplex:
Een woongebouw van 26 verdiepingen in China is in slechts vijf dagen van modules op vrachtwagens tot een afgewerkte toren uitgegroeid, waardoor een bouwplaats meer op een lopende band is gaan lijken.
Het Jingdu Holon-gebouw in de provincie Hunan maakt gebruik van in de fabriek geprefabriceerde appartementen van roestvrij staal, die worden geleverd met reeds geïnstalleerde bedrading, leidingen en belangrijke systemen. Het grotere verhaal is niet alleen de snelheid, maar ook wat dit model zou kunnen betekenen voor de woningbouw , het energieverbruik en de toekomst van de bouwsector.
Een toren gebouwd als blokken.
Broad Group Holon bouwde het 14.000 m² grote gebouw in het district Xiangyin tussen 7 en 11 januari, aldus China Daily. Het gebouw is bedoeld voor werknemers die via een lokaal talentenprogramma zijn aangenomen, en de bewoners hoeven de eerste twee jaar geen huur te betalen.
Elke verdieping omvat acht appartementen van 68 m² en vier liften. Concreet betekent dit dat er 208 woningen worden gebouwd in minder tijd dan veel mensen wachten op een keukenreparatie.
Hoe het Holon-systeem werkt
Het geheim zit hem in de Holon-methode , een modulair systeem ontwikkeld door Broad Group. Elk appartement wordt in een fabriek gemaakt als een roestvrijstalen unit van 12 meter lang, 3 meter hoog en 2,4 meter breed.
Zodra de units op de bouwplaats aankomen, worden ze met kranen op hun plaats gestapeld als bouwblokken . Daarna sluiten de arbeiders de water-, elektriciteits-, airconditioning- en ventilatiesystemen aan – eenvoudig te beschrijven, maar erg moeilijk om goed uit te voeren.
Snelheid met oog voor het milieu
De bouwsector staat onder druk om sneller te bouwen en tegelijkertijd minder materiaal te verspillen. Daarom krijgt modulaire bouw zoveel aandacht. UL Solutions merkt op dat de wereldwijde markt naar verwachting zal groeien van 95 miljard dollar in 2025 tot meer dan 150 miljard dollar in 2032.
Fabrieksmatige productie kan ook afval verminderen , omdat materialen worden gesneden, hergebruikt en onder gecontroleerde omstandigheden verwerkt. Dat maakt niet elk modulair gebouw automatisch groen, maar het verandert wel het chaotische ritme van een traditionele bouwplaats.
Roestvrij staal in plaats van beton
De meest ongebruikelijke keuze van Broad is roestvrij staal. Het bedrijf zegt dat dit materiaal de constructie beter bestand maakt tegen aardbevingen dan beton, omdat het spanning kan absorberen zonder op dezelfde manier te scheuren.
Het bedrijf beweert ook dat het gebouw meer dan 1000 jaar mee kan gaan – een gewaagde uitspraak, en de tijd zal moeten uitwijzen of dat klopt. Duurzaamheid is echter wel belangrijk vanuit milieuoogpunt, want het schoonste gebouw is vaak het gebouw dat niet vervangen hoeft te worden.
Comfort binnen de module
De appartementen zijn niet zomaar lege metalen dozen. Broad zegt dat het voltooide gebouw is voorzien van water, elektriciteit, airconditioning en een eigen warmteterugwinningsventilatiesysteem .
China Daily meldde ook dat geïsoleerde buitenmuren geluidsoverlast verminderen en warmte vasthouden, terwijl ramen met vier ruiten helpen om zonnewarmte op warme dagen tegen te houden. Het bedrijf zegt dat dit de kosten voor airconditioning met wel 90% kan verlagen, een percentage dat mensen zeker opvalt op de energierekening.
Een gebouw dat kan bewegen
Een van de meest opmerkelijke details is dat de hele constructie, volgens het bedrijf, kan worden gedemonteerd en ergens anders weer opgebouwd. Daarmee verandert een gebouw van een vast object in een product dat, in theorie althans, van locatie kan veranderen.
Voor steden die te maken hebben met overstromingen, infrastructuurprojecten of snel veranderende woningbehoeften, is dat idee zeer waardevol. Waarom alles slopen als delen ervan verplaatst en hergebruikt kunnen worden?
Wat volgt?
Broad heeft dit al eerder gedaan. In 2021 bouwde het bedrijf in Changsha een appartementencomplex van elf verdiepingen in 28 uur en 45 minuten, wat wederom aantoont dat dit geen eenmalige stunt was.
De vraag is nu of dit model op grote schaal buiten China kan worden toegepast. Bouwvoorschriften, lokale arbeidsregels, financiering en publiek vertrouwen spelen allemaal een rol. Maar vijf dagen voor 26 verdiepingen is moeilijk te negeren.
De officiële verklaring werd gepubliceerd op BROAD USA .
