indignatieai-redactie 
Trump dwong de vrijgave van EU-oliereserves af. Maar het zal de brandstofcrisis wellicht niet afwenden.
Op zaterdag werd een Koeweitse olietanker in de Perzische Golf getroffen door een projectiel, waardoor vijf Indiase zeelieden moesten worden gered. Op vrijdag werd een ander schip geraakt, wat een kleine brand aan boord veroorzaakte . Deze werd echter geblust en het schip kon zijn reis door de Straat van Hormuz vervolgen.
Ook op vrijdag heeft een Houthi-drone een raffinaderij van Saudi Aramco in Riyad geraakt. De omvang van de schade is onduidelijk.
In deze volatiele energiemarkt heeft Trump de Europese Unie met succes onder druk gezet om in vier maanden tijd 100 miljoen vaten aardolie uit haar reserves vrij te geven. Trump hoopt kennelijk dat deze vrijgave de benzine- en dieselprijzen zal drukken en hem zal helpen bij de tussentijdse verkiezingen.
Deze stap zal echter waarschijnlijk geen grote impact hebben op de benzine- en dieselprijzen. Europa brengt dagelijks ongeveer 820.000 vaten op de markt.
De wereld verbruikte in 2025 ongeveer 104 miljoen vaten aardolie per dag, hoewel de OPEC een verbruik van 105 miljoen vaten per dag had voorspeld. De wereldwijde productie bereikte 106 miljoen vaten per dag, wat betekent dat er een licht overschot was. Deze reserves hebben de wereld geholpen de crisis rond de oorlog met Iran in 2026 te doorstaan.
Dus, mensen, 800.000 vaten per dag is maar een klein bedrag. Het is ongeveer de productie van kleinere spelers zoals Argentinië of Colombia. Het zal niet veel verschil maken.
Bovendien blijven de oliemarkten volatiel vanwege de aanhoudende oorlogen tussen Iran en Oekraïne, zoals blijkt uit de nieuwsberichten waarmee ik begon.
In het tweede kwartaal schatte de Amerikaanse Energy Information Administration de wereldwijde productie op 96,41 miljoen vaten per dag, een daling van maar liefst 10 miljoen vaten per dag ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Koeweit en Irak stopten afgelopen voorjaar simpelweg met de productie van aardolie uit sommige velden, omdat er geen vooruitzicht meer was om de olie via de Straat van Hormuz te exporteren. Bovendien haalde Iran fel uit naar zijn Arabische buurlanden in de Golfregio die olie produceren, vanwege hun nauwe banden met de Verenigde Staten en het ter beschikking stellen van bases aan die landen.
De Israëlische en Amerikaanse bombardementen op Iran en de Iraanse vergeldingsacties tegen faciliteiten in de Arabische Golfstaten brachten aanzienlijke schade toe aan de olieraffinagecapaciteit.
Naar schatting hebben de oorlogen met Iran en Oekraïne samen een verlies van 7 miljoen vaten per dag aan raffinagecapaciteit voor aardolie teweeggebracht. Zelfs als andere olieproducerende landen meer olie op de markt brengen en meer raffineren, is het onwaarschijnlijk dat de mondiale olieproducenten de capaciteit hebben om een tekort van 7 miljoen vaten per dag te compenseren.
De belangrijkste reden dat de wereld niet met een nog ergere energiecrisis te maken kreeg dan afgelopen voorjaar, is dat Chinese particuliere bedrijven een deel van hun enorme aardoliereserves hebben vrijgegeven en de import hebben teruggeschroefd. China kon de import ook met 1,35 miljoen vaten per dag verminderen, omdat 10 procent van de auto’s op de Chinese wegen elektrisch is.
China, ’s werelds grootste olie-importeur, verlaagde de aardolie-import van ongeveer 11,7 miljoen vaten per dag naar slechts 8,1 miljoen vaten per dag in het tweede kwartaal. Maar het land kan de reserves niet eeuwig blijven aanspreken en China begint weer toe te treden tot de importmarkt, met een import van 8,9 miljoen vaten per dag in augustus. De terugkeer van China heeft de wereldwijde prijzen opgedreven.
In het derde kwartaal lag de wereldwijde productie opnieuw lager, zij het niet zo sterk, op 100,27 miljoen vaten per dag. Dat betekende wederom een productieverlies van ongeveer 6 miljoen vaten per dag als gevolg van de oorlog tussen Netanyahu en Trump tegen Iran en, tot op zekere hoogte, door de Oekraïense aanvallen op Russische olie- en dieselraffinaderijen. Sterker nog, de productie zou wel eens 7 of 8 miljoen vaten lager kunnen uitvallen dan in 2026 verwacht werd, aangezien de verwachting was dat de wereldwijde productie dit jaar hoger zou uitvallen dan in 2025.
Omdat de petroleummarkten inelastisch zijn, kunnen zelfs kleine productietekorten leiden tot grote prijsstijgingen. Als de petroleumproductie wegvalt, is het niet eenvoudig om op korte tot middellange termijn nieuwe bronnen aan te boren en het tekort aan te vullen. Bovendien is er een grens aan hoever consumenten kunnen bezuinigen; als u met de auto naar uw werk rijdt, zult u dat waarschijnlijk moeten blijven doen, zelfs als de benzineprijs met een dollar of twee per gallon stijgt.
Wat het vierde kwartaal betreft, bevinden we ons midden in twee complexe energieconflicten en niemand kan voorspellen wat er zal gebeuren. Als de situatie in de Golfregio verslechtert, kan de olieproductie opnieuw te kampen krijgen met tekorten. De Amerikaanse politieke elite lijkt nog steeds niet te beseffen dat Iran nu een veto heeft over beleid, aangezien het land en zijn bondgenoten hebben bewezen dat ze olie-installaties, raffinaderijen en essentiële pijpleidingen kunnen aanvallen.
Trump zit te diep in de zakken van de grote oliemaatschappijen om het te zien, maar de manier om een langdurige oliecrisis als gevolg van de oorlogen in Oekraïne en Iran te voorkomen, is over te stappen op elektrische voertuigen en deze aan te drijven met wind-, water- en zonne-energie.
Dat hij een kleine hoeveelheid Europese reserves heeft vrijgegeven, kan hem helpen de Amerikaanse markten op te peppen in aanloop naar de tussentijdse verkiezingen. Het zal waarschijnlijk geen grote impact hebben op de benzine- en dieselprijzen, en de levering van 800.000 vaten per dag aan de markt zou gemakkelijk gecompenseerd kunnen worden door het verlies aan aanbod elders als gevolg van oorlogshandelingen.
