indignatieai-redactie 
Donald Trump vloog vorige maand in zijn luxueuze Qatarese ‘Grift Force One‘ naar een NAVO-top in Turkije, maar vertrok in een oudere Boeing van de luchtmacht. Functionarissen vreesden dat de haastig uitgevoerde aanpassingen aan het Qatarese model het toestel ongeschikt hadden gemaakt om de president te beschermen tegen een Iraanse raketaanval. Maar daar eindigt het verhaal niet.
Vóór het opstijgen verliet Trump de oudere Boeing en stapte over op een derde vliegtuig van de luchtmacht door zich te verstoppen in een cateringwagen ( The New York Times ):
De heer Trump en andere functionarissen hadden publiekelijk verklaard dat hij Turkije op 8 juli zou verlaten aan boord van een van de oudere versies van Air Force One, in plaats van de luxe 747-8 die door Qatar was geschonken en waarmee hij was aangekomen. De heer Trump vertelde destijds aan journalisten dat hij de overstap maakte “uit nostalgie”.
Meneer Trump stapte via de linkerdeur aan boord van het oudere vliegtuig, in het zicht van de camera’s. Nieuwsorganisaties, waaronder The New York Times, meldden dat hij ermee naar Groot-Brittannië was gereisd, waar hij weer overstapte op het nieuwere toestel. De Times berichtte destijds dat de beslissing mede ingegeven was door zorgen over de veiligheid van het nieuwe vliegtuig, dat door Qatar was gedoneerd en niet over alle verdedigingssystemen van de oudere modellen beschikte.
Maar in plaats van aan boord van die oudere, lichtblauwe, gemodificeerde 747 te vliegen, werd meneer Trump van dat vliegtuig gehaald via een cateringcontainer die naar de andere kant van het vliegtuig was getild, tegenover de plek waar de journalisten die met hem meereisden aan boord waren gegaan, aldus een van de Amerikaanse functionarissen. De president werd vervolgens naar een derde vliegtuig gebracht, waarmee hij in het geheim naar Groot-Brittannië vloog, zei de functionaris die op de hoogte was van de zaak.
TACO Trump heeft die journalisten sowieso nooit gemocht. Of zijn medewerkers. Of de bemanningen van Air Force One. Het waren allemaal “onwetende lokvogels”. Hij vloog terug naar Engeland in een C-32A van de luchtmacht, een militaire Boeing 757-variant die is aangepast voor het vervoer van VIP’s.
Trump werd in het geheim teruggebracht naar de oude Air Force One nadat deze veilig in Groot-Brittannië was geland. Vervolgens verliet hij in het openbaar Air Force One en vloog terug naar de VS in zijn geliefde Grift Force One.
Nadat de New York Times berichtte over de veiligheidsproblemen in Turkije en het feit dat het Qatarese vliegtuig niet over dezelfde defensieve capaciteiten beschikte als het oudere presidentiële vliegtuig, was Trump woedend over de lekken. Het ministerie van Justitie vaardigde dagvaardingen uit voor een grand jury om de journalisten die de artikelen hadden geschreven, evenals enkele van hun familieleden, te laten getuigen. Deze dagvaardingen werden ingetrokken nadat een federale rechter de federale aanklagers had berispt voor de gevolgde procedure.
Toch moet er iemand gestraft worden. Dat is nu eenmaal de manier van doen van de Angstige Leider.
Op maandag trok het Pentagon de veiligheidsmachtiging in van een voormalig secretaris van de Amerikaanse luchtmacht, Frank Kendall. Hij had zijn bezorgdheid geuit dat Donald Trumps Qatarese Grift Force One nog niet klaar was om als vliegend commandocentrum voor de Amerikaanse president te dienen .
Kendall is onlangs geciteerd in de New York Times en de Wall Street Journal , in artikelen waarin de veiligheidskenmerken van de Boeing 747 , die president Donald Trump als officieel presidentieel vliegtuig aan Qatar heeft geschonken , onder de loep worden genomen.
Kendall vertelde de Times dat hij “verbaasd was dat dit vliegtuig buiten de VS werd gebruikt”, gezien hoe snel het was aangepast nadat de Qatarese koninklijke familie het aan de Verenigde Staten had geschonken. Tegenover de Wall Street Journal uitte Kendall zijn twijfels over de bewering van Trump dat het vliegtuig “tot het uiterste” was uitgerust met beveiligingsvoorzieningen .
Pentagon-woordvoerder Sean Parnell beweerde dat Kendall zich schuldig had gemaakt aan “ongeautoriseerde openbaarmaking van geclassificeerde informatie over de capaciteiten van Air Force One”. Kendall ontkende de beschuldiging. Hij onderzoekt juridische stappen tegen het besluit van minister van Defensie Pete Hegseth om zijn veiligheidsmachtiging in te trekken.
“Ik heb er alles aan gedaan om niets te zeggen wat geheim zou kunnen zijn, en voor zover ik weet heb ik ook niets geheims gezegd,” vertelde Kendall aan The Post in een verklaring. “Tot nu toe heeft niemand me verteld wat ik dan wel zou hebben onthuld. Ik ben natuurlijk een uitgesproken criticus van deze regering.”
Dat is genoeg. Dat, en het feit dat Kendall bevestigt wat defensiefunctionarissen al wisten – en waar ze in Turkije al naar handelden – met betrekking tot de tekortkomingen van Grift Force One.
Hoeveel heeft Trump de belastingbetaler (u) afgetroggeld voor aanpassingen aan dat geschonken Qatarese commerciële vliegtuigframe dat nooit aan de normen van Air Force One zal voldoen? En hoeveel heeft Trump tot nu toe uitgegeven aan al zijn stomme, niet-goedgekeurde prestigeprojecten? En van wiens budget heeft hij gestolen om die te financieren?
Tot slot, krijgen cateringwagens op luchthavens een roepnaam?
