De vijf schandalen binnen het “Air Force One”-schandaal

Soms denk ik dat de reeks gruweldaden van de Trump-regering me ongevoelig heeft gemaakt voor verrassingen, maar ik schrok maandagavond enorm toen ik hoorde dat president Trump vorige maand in het geheim van de NAVO-top in Turkije was weggehaald vanwege een Iraanse dreiging.

Dat vertrek begin juli leidde destijds tot veel speculatie en berichtgeving, omdat er duidelijk iets vreemds aan de hand was. President Trump was met veel tamtam in Turkije aangekomen aan boord van zijn nieuw geschilderde presidentiële jet, een geschenk van Qatar, en vervolgens, met veel minder uitleg, weer vertrokken uit Turkije aan boord van een van de oudere blauw-witte 747’s die al lange tijd dienst doen als Air Force One.

Er waren vage verwijzingen naar een mogelijke dreiging en naar het feit dat het nieuwe, door Qatar geschonken vliegtuig enkele van de verdedigingsmechanismen van het aloude presidentiële vliegtuig miste. Dit leidde vervolgens tot een onderzoek van het ministerie van Justitie naar het lekken van informatie door de vijf verslaggevers van de New York Times die het verhaal naar buiten brachten.

De Washington Post heeft nu echter een aantal fascinerende en verontrustende nieuwe details toegevoegd: hij was helemaal niet aan boord van het blauw-witte vliegtuig toen het vanuit Ankara vertrok.

Ik heb in de loop der jaren uitgebreid geschreven over presidentiële reizen, veiligheid en de continuïteit van de regering – ik heb zelfs hét boek over de continuïteit van de regering geschreven – en in de ongeveer 24 uur sinds de Washington Post het verhaal publiceerde, heb ik interviews gegeven aan uiteenlopende media zoals de Post , Associated Press en de BBC.

Ik wil proberen uit te leggen waarom juist deze nep-Air Force One zo verontrustend is. Voor mij is de geheime vlucht vanuit Turkije een soort Russische matroesjka van schandalen, die minstens vijf niveaus van schandalen blootlegt, variërend van buitenlandse inmenging en corruptie tot aantasting van de nationale veiligheid en ongepaste geopolitieke gokken.

• Als je alleen wilt lezen over de problemen met de geheime vlucht, ga dan direct door naar Schandaal #4.

Laten we beginnen:

1. De Qatarese jet :

Laten we allereerst eens kijken naar de corruptie en het gekonkel dat ertoe leidde dat de president in Turkije was voor de NAVO-top en dat hij überhaupt zo hard zijn best moest doen om een ​​vliegticket te regelen: het geschenk van Qatar.

Vorig jaar accepteerde Trump het volstrekt ongepaste ‘geschenk’ van een luxueus uitgeruste Boeing 747 ter waarde van 500 miljoen dollar van de Qatarese koninklijke familie. Ik noemde het destijds in een column ” Corruptie en een veiligheidscatastrofe in zicht “.

Het was vrijwel zeker een schending van de grondwet om zo’n buitenlands geschenk te accepteren, en bovendien een overduidelijk veiligheidsrisico dat de president van de Verenigde Staten zou vliegen in een vliegtuig dat lange tijd onder controle stond van een buitenlandse mogendheid – een vliegtuig dat waarschijnlijk al lang voordat het in Amerikaanse handen kwam een ​​doelwit was voor buitenlandse inlichtingendiensten. Het was onmogelijk om het vliegtuig binnen Trumps ambitieuze tijdschema gereed te maken voor presidentieel gebruik zonder de veiligheid in gevaar te brengen.

Het geschenk was des te verwerpelijker omdat het erop leek dat Trump het Qatarese vliegtuig mee zou nemen na zijn aftreden – wellicht om het te gebruiken als onderdeel van zijn presidentiële bibliotheek.

De “quo” in de “quid pro quo” werd al snel duidelijk. Het vliegtuig arriveerde en in oktober vorig jaar ondertekende Donald Trump – die Qatar tijdens zijn eerste ambtstermijn een ” sponsor van terrorisme ” had genoemd – een presidentieel decreet waarin Qatar een ” veiligheidsgarantie ” kreeg, een NAVO-achtige belofte dat we Qatar zouden verdedigen alsof het ons eigen land was. En Pete Hegseth deed vreemde aankondigingen over het trainen van Qatarese gevechtspiloten in Idaho.

Het geschenk van Qatar was slechts één van een hele reeks corrupte acties, buitenlandse inmenging en belangenverstrengeling met landen in het Midden-Oosten en de Golfstaten in het eerste jaar van de president – ​​elk daarvan is op zich al een schandaal van Watergate-achtige proporties waard.

Neem bijvoorbeeld de sjeik uit de VAE die blijkbaar een belang van een half miljard dollar kocht om 49 procent van de crypto-onderneming van de familie Trump te controleren, slechts vier dagen voordat Trump werd ingehuldigd; of de enorme investering van 2 miljard dollar in het private equity-fonds van Jared Kushner door de Saoedische regering, die onlangs een gigantische nucleaire deal van 30 jaar met de Verenigde Staten sloot om haar eigen uranium te verrijken.

Zoals Popular Information schreef : “De overeenkomst mist waarborgen die eerdere regeringen, en veel onafhankelijke buitenlandse beleidsanalisten, essentieel achtten om nucleaire proliferatie te voorkomen”, en toch “negeerde bijna alle belangrijke media-aandacht voor de nucleaire overeenkomst tussen de VS en Saoedi-Arabië de financiële belangenverstrengeling van Kushner – inclusief artikelen van de Wall Street Journal, Washington Post, AP en CNN.”

2. Bezuinigingen op de presidentiële veiligheid

Het blijkt dat de aanvankelijke zorgen over de veiligheidslekken van het nieuwe presidentiële vliegtuig volkomen terecht waren. Er is een veel langer verhaal over de lang uitgestelde pogingen om de presidentiële vliegtuigen te moderniseren, wat op zich al een obsessie van Trump is. Ik ga hier niet alles opnieuw bespreken, maar lees dit als je meer achtergrondinformatie wilt .

In januari van dit jaar werd duidelijk dat het vliegtuig klaar zou zijn voor 4 juli , opnieuw geschilderd in de opzichtige rood-wit-blauwe stijl die Trump al lange tijd voor de presidentiële vloot wilde hebben – een kleurenschema dat toevallig overeenkomt met dat van zijn eigen privé-vliegtuigvloot .

Het was een onhaalbare planning, aangezien de Air Force One-vliegtuigen die momenteel in aanbouw zijn, jaren langer nodig hebben om gereed te zijn. Het was onmogelijk om een ​​vliegtuig zo complex als een traditionele Air Force One binnen enkele maanden functioneel en veilig te maken, laat staan ​​een vliegtuig dat moest worden aangepast, gestript en doorzocht voor contraspionage- en veiligheidsdoeleinden.

Een van de manieren waarop het leger aan Trumps onmogelijke tijdschema voldeed, was door het vliegtuig juist níét te strippen – het behield grotendeels het luxueuze interieur dat de Qatari’s hadden gebruikt. In juni onderging het vliegtuig testvluchten en de verklaring van de luchtmacht bevatte een merkwaardige zin: “Er werden geen risico’s genomen op het gebied van beveiliging, veiligheid of communicatie tijdens de missie, maar het team heeft concessies gedaan aan enkele minder vaak gebruikte onderdelen die Boeing moet leveren om de komende 40 jaar te kunnen blijven functioneren.”

Trump en zijn team schepten volop op over hun nieuwe speeltje, maar in de beginfase slaagde de pers er niet in om duidelijk te maken hoe ongepast het vliegtuig was. Er verschenen luchtige berichten over hoe chique en nieuw het toestel wel niet was, waarmee de realiteit werd verhuld dat het stond voor wat Zeteo destijds terecht de ” Grootste Metafoor voor Corruptie ter Wereld ” noemde.

Het bleek dat er ook op andere vlakken bezuinigd was: al bij de allereerste inzet – Trumps reis naar de NAVO-top in Turkije – werd duidelijk dat het vliegtuig niet over de defensieve capaciteiten van de oudere Air Force One-toestellen beschikte.

Tegen de tijd dat de president de top zou verlaten, was het Qatarese vliegtuig uit beeld verdwenen en leek Trump Turkije te gaan verlaten aan boord van een van de oude blauw-witte 747’s. Er was een vreemd en verwarrend dekkingsverhaal over hoe het Qatarese vliegtuig naar een luchtmachtbasis in het Verenigd Koninkrijk zou worden gevlogen, zodat Amerikaanse militairen geïnspireerd zouden raken door het vliegtuig in het echt te zien – een verhaal dat destijds weinig zin had.

Al snel kwam de ware reden aan het licht: een artikel van vijf auteurs in de New York Times onthulde dat de Secret Service had aangedrongen op de vliegtuigruil vanwege een dreiging vanuit Iran en dat de “afweging van enkele minder gangbare missiesystemen” kennelijk inhield dat het vliegtuig niet zou worden uitgerust met enkele geheime luchtverdedigingssystemen en beveiligingssystemen die de al lang bestaande presidentiële vliegtuigen wel hebben.

Het is niet helemaal duidelijk hoe reëel of ernstig de Iraanse dreiging was – een artikel in de Wall Street Journal meldde dat deze “niet geheel geloofwaardig werd geacht”, maar het was duidelijk ernstig genoeg om Trump het risico te laten lopen zijn nieuwe speeltje te moeten inruilen.

Dat wil zeggen dat de Amerikaanse regering willens en wetens de president van de Verenigde Staten naar een land heeft gevlogen dat grensde aan een land waarmee de VS actief in oorlog waren, in een vliegtuig dat niet beschikte over de geavanceerde beveiligingssystemen waarmee presidenten al jaren standaard vliegen.

3. Een wanhopige doofpotoperatie en aanval op de persvrijheid

Trump was inderdaad behoorlijk in verlegenheid gebracht door de wisseling en woedend over de lekken over zijn nieuwe vliegtuig. De betrokken verslaggevers van de New York Times werden al snel gedagvaard als onderdeel van een grootschalig lekonderzoek, waardoor FBI-directeur Kash Patel een weekendtrip naar Chicago moest afzeggen om samen met stafchef Susie Wiles een ‘oorlogskamer’ in het Witte Huis op te zetten.

De vrijwel ongekende dagvaardingen – waarbij FBI-agenten bij de journalisten thuis verschenen en zelfs familieleden werden benaderd – werden snel ingetrokken na een gênante en chaotische rechtszaak, waarin de overheid moest toegeven dat ze de standaardprocedures niet had gevolgd en geen andere onderzoeksmogelijkheden had benut voordat ze de ‘nucleaire optie’ van het dagvaarden van de journalisten had gekozen.

(Er spelen de laatste dagen wat geruchten rond over de schorsing van de veiligheidsmachtiging van voormalig minister van de luchtmacht Frank Kendall , omdat hij naar verluidt informatie over de geheime mogelijkheden van Air Force One zou hebben gedeeld – houd dat in de gaten! Hij wordt geciteerd in dit artikel van de Wall Street Journal over de presidentiële vliegtuigen, maar er lijkt geen geheim materiaal te zijn onthuld.)

Trump heeft sindsdien ook lopen opscheppen over hoe geweldig het Qatarese vliegtuig nog steeds is en heeft gezegd dat het nu uit dienst zal worden genomen om ” maximaal te worden gemoderniseerd “. Dat roept de vraag op waarom het überhaupt in gebruik is genomen als het niet klaar was om de president de nodige veiligheids- en communicatiemogelijkheden te bieden.

Maar al die achtergrondinformatie brengt ons slechts bij het belangrijkste nieuws van de week: de geheime vlucht van president Trump vanuit Ankara.

4. De geheime vlucht: een afleidingsmanoeuvre en een dekmantel.

En hier, eindelijk — na drie schandalen! — komen we aan bij het nieuwste hoofdstuk in het voortdurend evoluerende Air Force One-schandaal.

De kern van het nieuwe, sensationele artikel in de Washington Post van deze week, dat al snel werd bevestigd door de New York Times , is dat president Trump aan boord ging van het traditionele presidentiële vliegtuig, een Boeing 747, en vervolgens via een cateringwagen aan de andere kant uitstapte. Deze vrachtwagen bracht hem naar een ander vliegtuig, een C-32, op het platform. Aan boord van dit toestel bevond zich ook minister van Defensie Pete Hegseth.

De pers van het Witte Huis bleef achter in de oude “Air Force One”, een afleidingsmanoeuvre die vanuit Ankara vertrok. (Andere Amerikaanse functionarissen, waaronder minister van Buitenlandse Zaken Marco Rubio en minister van Financiën Scott Bessant, bleven blijkbaar achter in het “afleidingsvliegtuig”; Rubio was kennelijk op de hoogte van de dreiging en de misleidingsoperatie.)

Het is van begin tot eind een vreemd verhaal, maar het is de moeite waard om precies uit te leggen waarom dit verhaal ongekend is in de geschiedenis van presidentiële beveiliging en reizen: we hebben nog nooit een geval gezien waarbij het hele perskorps in het ongewisse werd gelaten over de verblijfplaats van de president tijdens een internationale reis – laat staan ​​dat het perskorps zelf als lokvogel werd gebruikt in een risicovolle omgeving.

Presidenten hebben al eerder gebruikgemaakt van lokvliegtuigen of ongemerkte vliegtuigen om oorlogsgebieden in en uit te reizen – op zich is dat niet vreemd. Er zijn reizen geweest naar landen als Irak en Afghanistan, waar presidenten om veiligheidsredenen in ongemerkte vrachtvliegtuigen vlogen, en president Clinton gebruikte in 2000 een ongemerkt vliegtuig om naar Pakistan te vliegen.

Maar sommige Witte Huis-journalisten die meereisden – die gewend zijn om de veiligheidsvoorschriften rond de president te respecteren – waren zich destijds bewust van en begrepen die lokvliegtuigen en veiligheidstrucs. In een doordacht en lang Facebookbericht legde Clintons perssecretaris Joe Lockhart gisteravond uit hoe de reis naar Pakistan verliep en hoe journalisten precies begrepen wat er in realtime gebeurde.

Hij schreef: “Ik moet opmerken dat senior leden van de pers van tevoren door mij op de hoogte waren gebracht van deze operatie, en hoewel ze niet alle details kenden, werd duidelijk gemaakt dat we zouden laten weten dat de president niet in het vliegtuig zou reizen waar zij in zaten. Er werd niets geprobeerd te verbergen, laat staan ​​er later over te liegen.” 

Er zijn ook momenten geweest waarop delen van de pers misleid werden over de verblijfplaats van de president. Toen president Biden naar Oekraïne reisde, bleef de ‘reguliere’ perspool van 13 leden van het Witte Huis in Washington achter, van niets wetend, maar het Witte Huis regelde speciaal dat twee verslaggevers hem in het geheim naar Oekraïne vergezelden. (De twee verslaggevers ontvingen details in een e-mail met de titel “Aankomstinstructies voor het golftoernooi”.)

Maar hier hebben we een geval waarin (a) de pers van het Witte Huis actief werd misleid over de verblijfplaats van de president; (b) ze werden gebruikt als menselijke lokvogels om aan boord te vliegen van een vliegtuig dat de Secret Service en het leger te gevaarlijk achtten voor de president zelf om mee te reizen; en (c) de list werd voortgezet en beide feiten werden nog lange tijd geheim gehouden, lang nadat het aanvankelijke moment van kwetsbaarheid voor de beveiliging voorbij was.

De misleiding van het Witte Huis is zo schokkend omdat ze een volkomen misverstand verraadt over het belang en de rol van de pers die de president overal volgt: ze zijn er, mede, voor de veiligheid van de Verenigde Staten zelf – om, indien nodig, een onafhankelijk en transparant bewijs van leven en aanwezigheid te leveren in geval van een crisis of onzekerheid over de status van de president.

De verblijfplaats en status van de Amerikaanse president is een ongelooflijk belangrijke kwestie op het gebied van nationale veiligheid en geopolitiek – een kwestie met immense gevolgen voor de financiële markten, het militair commando, buitenlandse tegenstanders en bondgenoten – en hier, voor zover bekend voor het eerst in de Amerikaanse en wereldgeschiedenis, bevond de president van de Verenigde Staten zich in een vliegtuig waarvan niemand buiten de Amerikaanse overheid wist dat het zich in een ander land bevond, reizend over buitenlands grondgebied, te midden van wat het Amerikaanse leger en de Secret Service kennelijk beschouwden als een van de ernstigste bedreigingen voor de presidentiële veiligheid sinds 9/11.

Dat dit incident het fundamentele gebrek aan vertrouwen en respect tussen het Witte Huis en de pers blootlegt – een gebrek dat in veel opzichten al tijdens het presidentschap van Trump aan het licht is gekomen – negeert in veel berichtgeving hoe dit incident (en elke herhaling ervan) de potentie heeft om reële, verontrustende risico’s voor de nationale veiligheid en geopolitieke instabiliteit te veroorzaken.

Je kunt je voorstellen op welke verschillende manieren dit mis had kunnen gaan — als er iets was gebeurd met het oude 747-vliegtuig waarvan het perskorps, de medewerkers van het Witte Huis en de rest van de wereld dachten dat de president erin zat, of, evenzo, je kunt je voorstellen hoe dit mis had kunnen gaan als er iets was gebeurd met het vliegtuig waarin de president zich daadwerkelijk bevond, op een moment dat de pers en de rest van de wereld dachten dat alles in orde was.

In beide gevallen – en een hele reeks andere vergelijkbare scenario’s – zou er enorme verwarring zijn ontstaan ​​en zou geen enkel lid van de pers onafhankelijk de veiligheid, status en verblijfplaats van de Amerikaanse president hebben kunnen bevestigen. Dit had gemakkelijk – en vrijwel zeker – tot fundamentele verwarring kunnen leiden over wie de leiding had over de Amerikaanse regering en zelfs wie optrad als opperbevelhebber en president van de Verenigde Staten.

De dichtstbijzijnde analogie die we hebben is 11 september zelf, maar de acties van president Bush, zijn team en het perskorps van het Witte Huis op die dag maken duidelijk hoe verschillend ze allemaal de centrale rol van de pers zagen: President Bush begon de dag natuurlijk in Sarasota, Florida, op de Emma Booker Elementary School, waarna hij werd geëvacueerd en Air Force One halsoverkop de lucht in werd gestuurd. (Het toestel maakte de hele dag gebruik van enkele geheime beveiligingsmechanismen waarmee de vliegtuigen kennelijk zijn uitgerust.)

Het landde als eerste, later die ochtend, op de Barksdale Air Force Base in Shreveport, Louisiana, en liet daar een aanzienlijk deel van de pers en het personeel achter om voor zichzelf te zorgen. Zoals assistent Gordon Johndroe me tien jaar geleden vertelde: “Het was moeilijk om de helft van de pers te vertellen dat ze niet meegingen. De helft zei: ‘We missen het verhaal van ons leven’, en de andere helft reageerde: ‘Jullie laten ons achter in Louisiana en het luchtruim is gesloten.'”

Maar zelfs toen bleef er een team van vijf verslaggevers aan boord om met de president mee te reizen. De bestemming en verblijfplaats van de president waren om veiligheidsredenen onbekend, maar er waren wel degelijk verslaggevers aanwezig, mocht dat nodig zijn. Het Witte Huis begreep hoe belangrijk het was dat leden van de pers bij de president waren, vooral in een risicovolle en dreigingsrijke omgeving zoals 9/11. Zij vormden immers een belangrijke schakel met het publiek, wat cruciaal was in een tijd van grote geopolitieke onzekerheid.

Om deze drie contrasten expliciet weer te geven:

• Toen president Clinton naar Pakistan reisde, deed hij dat in een onopvallend, onbekend vliegtuig, maar de pers was zich destijds volledig bewust van de list.
• Toen president Bush op 11 september 2001 naar Air Force One en vervolgens naar onbekende locaties werd geëvacueerd, was zijn verblijfplaats niet bekend bij de natie en de rest van de wereld, maar hij werd wel voortdurend vergezeld door journalisten.
• Toen president Biden naar Oekraïne reisde, werden sommige journalisten misleid en tastten ze in het duister, maar er was altijd een team van verslaggevers dat wist waar Biden was en wat hij deed.

Niets van dat alles gebeurde met president Trump en Turkije — wat aantoont dat het hier ook niet nodig was. In geen van de scenario’s kozen het Witte Huis of het leger er bovendien voor om andere Amerikanen — of het nu medewerkers van de president of journalisten waren — opzettelijk in gevaar te brengen als menselijk lokmiddel en potentieel doelwit, zoals Trumps team kennelijk wel deed in Turkije. (Joe Lockhart maakt in zijn artikel zelfs duidelijk hoe het Witte Huis het oorspronkelijke plan in Pakistan juist aanpaste om te voorkomen dat de pers in gevaar zou komen.)

Ik wil de dreiging in Turkije geenszins bagatelliseren, noch het belang van presidentiële beveiliging minimaliseren of verkeerd interpreteren, een onderwerp waarover ik al jaren grondig en zorgvuldig verslag doe. Ja, er is natuurlijk altijd een zeker risico verbonden aan het reizen met de president, als medewerker, lid van de Secret Service, militair of als onderdeel van de pers. Maar dat is hier niet het geval. Medewerkers, verslaggevers en ander personeel werden opzettelijk, grotendeels onbewust, in gevaar gebracht om een ​​mogelijke moordaanslag in scène te zetten.

We zouden ons moeten richten op de vraag hoe Trumps beslissingen, schijnmanoeuvres en misleidingsoperatie de presidentiële veiligheid en de wereldwijde stabiliteit in gevaar hebben gebracht. Het creëerde een enorm probleem voor de democratie en de wereldstabiliteit, waardoor een volledig voorzienbare situatie ontstond waarin er grote verwarring had kunnen ontstaan ​​over de status, veiligheid en verblijfplaats van de president van de Verenigde Staten – vooral als Iran daadwerkelijk een aanval had geprobeerd op het afleidingsvliegtuig of het vliegtuig waarin Trump zich daadwerkelijk bevond.

Bovendien heeft het Witte Huis door zich zo te gedragen – en het vervolgens wekenlang geheim te houden – het vertrouwen in de verblijfplaats en status van president Trump volledig ondermijnd en daarmee onzekerheid en instabiliteit gecreëerd voor toekomstige crises . Het is niet moeilijk te begrijpen waarom alle voorgaande moderne presidenten er alles aan hebben gedaan om ervoor te zorgen dat het publiek kan vertrouwen op de onafhankelijke berichtgeving van het Witte Huis-perskorps over de status, veiligheid en verblijfplaats van de Amerikaanse president. Het is uiterst roekeloos van deze regering om dat vertrouwen te schenden.

Je denkt vast wel te weten waar de president van de Verenigde Staten is, maar weet je dat ook echt?

Dit alles brengt ons bij wat ik beschouw als het vijfde niveau van het schandaal.

5. Het nog steeds reële nucleaire risico en het mislukken van de oorlog met Iran :

In deze wirwar van leugens en corruptie is het gemakkelijk om de laatste laag van leugens en corruptie over het hoofd te zien die deze aflevering belicht: de mate waarin we verwikkeld zijn in een ernstig conflict met Iran, waar de president ons illegaal in heeft gezogen en dat de wereldwijde veiligheid en stabiliteit blijft ondermijnen, ondanks maandenlange retoriek van de Trump-regering dat de oorlog ” gewonnen ” is, de militaire capaciteiten van de tegenstander “vernietigd ” zijn en ” vrede nabij is “.

Enkele weken geleden werd de Amerikaanse president geconfronteerd met inlichtingen over een moordaanslag die zo ernstig waren dat de Secret Service, het leger en het Witte Huis veiligheidsmaatregelen namen die geen enkele president vóór hem ooit had genomen. Zo werd een presidentieel Boeing 747, met personeel, hoge kabinetsleden en een nietsvermoedende pers aan boord, ingezet als afleidingsmanoeuvre en potentieel doelwit voor een Iraanse moordaanslag – vermoedelijk een raketaanval – terwijl de president probeerde het grondgebied van een NAVO-bondgenoot te verlaten.

Dat is een uiterst huiveringwekkend scenario – en achteraf bezien werpt het een nieuw licht op de opmerkingen die Trump maakte, slechts één dag na zijn vertrek uit Turkije, over hoe hij een permanent bevel had achtergelaten dat Iran, als hij zou worden gedood, door Amerikaanse kernraketten vernietigd moest worden. Vermoedelijk, voor zover zijn vreemde opmerkingen betekenis hebben, was dat een gesprek of een reeks presidentiële bevelen die van kracht bleven tijdens zijn vlucht van de NAVO-top. Het werpt ook een ander licht op Trumps beslissing om Turkije te verlaten in hetzelfde vliegtuig als de minister van Defensie – waarmee hij twee van de belangrijkste nucleaire besluitvormers van het land tegelijkertijd in gevaar bracht.

Dit was geen lachwekkende actie om stiekem aan de pers te ontsnappen in een cateringwagen – dit was een riskante presidentiële gok waarbij de wereldstabiliteit en een nucleaire oorlog op het spel stonden. Het laat eens te meer zien hoezeer Trumps ego en corruptie onze veiligheid in binnen- en buitenland ondermijnen.